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一场试炼两次碰撞三倍超标,一汽奥迪Q6L e-tron实力诠释豪华安全

发布时间:2025-07-17 07:42:24

对于无数中国消费者而言,时至今日依然支持ABB这样的豪华车企者大有人在。原因很简单,百年的汽车工业积淀与对于豪华真谛的独特理解,在如今这个浮躁喧嚣的时代,依旧值得认可和赞赏。

而一汽表示,即便是来到了新能源时代,对于消费者最为关心的“安全就是最大的豪华”这一理念,奥迪也有着足够强大的实力来诠释什么叫做真正的豪华安全。

【一场试炼两次碰撞三倍超标】

近日,一汽在中汽中心·天津碰撞试验室参加了一场突破常规的全链路安全试炼。之所以称之为“全链路”,包含了TOP Safety整车安全挑战、TOP Electric电池安全挑战等项目,是远超行业标准的碰撞测试。

从用户真实的用车场景出发,本次“TOP Safety整车安全挑战”的核心环节,就是“应试”的一汽奥迪Q6L e-tron在一个模拟的T字路口,原本处于行驶状态却突遇前方横穿马路的儿童假人,模拟的就是日常的“鬼探头”或者是突遇孩子横穿马路的场景。

但是紧接着,一辆重达3吨(模拟城市常见物流货车重量)的失控货车,以50km/h的速度从侧面垂直方向撞向Q6L e-tron左侧车身第二排区域。巨大的撞击力瞬间使得车辆发生旋转,右侧第二排位置与刚性柱体(模拟路侧坚固的灯杆)发生碰撞,形成难度极高的“货车侧撞+固定柱体夹击”的连环碰撞测试。

由此可见,1场试炼包含了2次碰撞测试,而且真实模拟的就是T型路口会发生的交通事故。然而,相较于国标对于侧面碰撞的标准(0.95吨移动壁障车、50km/h碰撞速度),此次安全挑战使用了3吨   货车以50km/h进行撞击,碰撞势能可达国标的3倍水平。这样的超标测试挑战,不愧是TOP Safety级别的试炼。

【超强安全表现收获出色成绩】

从成绩上我们可以看到,在面对“鬼探头”这一关,一汽奥迪Q6L e-tron的AEB(自动紧急制动系统)成功识别并紧急制动刹停,未发生碰撞。在之后的碰撞测试中,面对双侧的超标夹击,Q6L e-tron车身结构完整,A、B、C、D柱均未发生结构性失效,两次挤压下乘员舱依然保持足够的生存空间。

从细节部分来看,安全带正常预紧点爆,侧气囊、侧气帘及中央气囊正常展开,全车假人伤害值均处于优秀水平。半隐藏式车门把手的红色应急拉手正常弹出,前排车门可正常打开,电动座椅可调节;车窗自动下降,保障车内空气流动。碰撞后双闪及时开启,E-CALL及时启动并接通人工客服。

而且作为电车,消费者最为关心的电池安全部分,电池组在遭遇“夹心式冲击”后几乎无变形、无位移,经受住几何形变与短路风险双重考验,未发生冒烟、起火、爆炸或电解液泄漏。高压系统在毫秒级内完成高压断电,有效避免短路造成热失控风险。

由此可见,一汽奥迪Q6L e-tron不仅通过了这场超标试炼,更是在碰撞后乘员舱结构完整,电池安全无虞,假人伤害值优秀,高压系统及时断电,各项安全防护系统均有效工作,拿到了非常优秀的成绩和令人信服的安全表现。

【硬核实力诠释豪华安全真谛】

能够取得如此优秀的安全挑战成绩,首先就要归功于一汽奥迪Q6L e-tron专属的“赛车级”笼式安全车身以及丰富的安全配置。车身高强度钢+铝合金材质占比83%,超高强度热成型钢占比34%,最大抗拉强度达到2150MPa,整车扭转刚度更是达到46150N·m/Deg。这一身“钢筋铁骨”,用坚实的用料为用户撑起了安全的上限。

顶级安全性能不仅需要“堆料”,更需要出色的安全设计和精密系统化的材料应用。一汽奥迪Q6L e-tron通过加强车顶纵梁设计,将碰撞力传导到A、C柱。配合最高2150Mpa超高强度的热成型钢用料,显著提升车身刚性。此外,后排座椅底架内置高强度支撑桁架,与中央通道加强筋联动,进一步防止乘员舱横向塌缩。

不仅如此,我们可以看到两次碰撞都是针对二排的乘客区,并且也会对车辆的下部电池组形成夹击。Q6L e-tron的电池组安装区域超高强度钢覆盖率近100%,配合4横3纵布局能够更好化解侧碰的撞击力。多种工艺共同构成强化车身结构,不仅让乘员舱在严苛的碰撞下结构完整,更有效保证电池安全。

此外,一汽奥迪Q6L e-tron提供主副双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部安全气帘共7个,并提供后排侧气囊选装气囊2个。其中,头部气帘具有6秒保压设计,能进一步防止对乘员,尤其是防止对后排安全座椅上的儿童造成二次伤害。我们可以看到测试中气囊的全面保护,正是拿下高分的基础支撑。

不得不说,作为享誉全球、拥有百年造车历史的豪华品牌,奥迪带来的极致安全性能表现,在当今这个时代依旧显得如此优秀。背后,更是“德系豪华”金字招牌需要承担的严苛研发体系与功底。以一汽奥迪Q6L e-tron为例,研发过程中经历了76次碰撞,301次行人保护实验,16次静态强度实验等,覆盖各类常见的真实用车场景及极端场景。其中,严苛程度远超IIHS(美国公路安全保险协会)的车顶抗压测试标准,使得一汽奥迪Q6L e-tron车顶最高可承重达10吨,相当于4.5台一汽奥迪Q6L e-tron的重量。如此,方得如今的超标安全表现,也让Q6L e-tron在不论实验室还是真实场景中都将无惧风险,为用户保驾护航。

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