8月9日，广汽丰田在最新一期工信部申报目录中公布了全新一代威兰达的信息。新车基于TNGA-K平台打造，外观采用丰田最新家族化设计语言，C字形灯组与凯美瑞同风格，前脸黑色饰板连贯左右灯组，下方为无边界网状格栅。
车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距2690mm。相较现款，长宽高均有提升，C-D柱间侧窗更长，尾部三角窗造型变化，提升后排通透感。尾灯内部为竖条灯腔结构，并以黑色饰板贯穿，中央加入“WILDLANDER”标识。
内饰预计延续海外最新布局，全液晶仪表+悬浮式中控+HUD，短电子挡把与杯托一体化布局，物理按键保留以保证驾驶安全。支持CarPlay与Android Auto，信息娱乐升级。
动力方面，将提供2.0L燃油、2.0L混动、2.5L混动，最大功率分别为126kW、112kW、136kW。TNGA-K架构支撑下，后续仍有推出PHEV的潜力。
就在两个月前的5月21日，第六代RAV4已在北美、日本、欧洲同步首发。新车同样基于TNGA-K，但搭载全新“Arene”软件平台，支持全域OTA、自然语音助理、沉浸式导航，并首次实现100%混动化，PHEV车型提供320马力、EPA工况80公里纯电续航，并支持150kW直流快充。
相比之下，一汽丰田在新车节奏上明显落后，至今未见国内换代动态。在年轻化与智能化营销的节奏上，广丰的反应显然比一丰更快，也更敢于直面年轻消费者。
此次威兰达的先发意义，并不仅仅是产品换代，而是一次用户群体的主动切割。老款威兰达与RAV4荣放服务于习惯了“皮实耐用”的传统客户，而新款威兰达则面向追求视觉高级感、智能体验的新一代用户。
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切割越彻底，品牌在新能源与智能化时代的竞争位置越明确。广丰此举，既是与海外新RAV4保持技术步调的信号，也是国内合资SUV中率先完成代际切换的案例。