随着越来越多购车者的进入，MPV车型品类，正成为一个火热竞争的风口。
获得销冠的，是腾势D9车型。D9车型定位于新能源MPV车款，前脸使用了贯穿式LED灯带和直瀑式中网，由于部分车型采用DM-i超级混动动力方案，故传统的前格栅并没有被取消。侧面线条很舒展，使用大曲率线条勾勒造型，同时装配了多幅式铝合金轮圈。内饰层面，腾势D9车型整体设计令人颇感惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、真皮座椅的加入都令其内饰看着颇有档次感。
获得亚军的，则是奔腾NTA车型。
获得第三位的，是丰田格瑞维亚车型。外形层面，一汽丰田格瑞维亚前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，全新丰田赛那线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。内饰层面，一汽丰田格瑞维亚则走上了一种简约典雅的风格，悬浮式中控大屏居中，向下的曲面上布置了空调及一些常规功能的物理按键。
获得第四位的，是别克GL8车型。外形层面，全新别克GL8 PHEV前脸采用一套与别克世纪一致的分体式大灯组合设计，并且别克世纪上标识高阶定位的梯形前进气格栅在这台PHEV车型上也得到了极为完整的保留。
内饰层面，新车中控台轮廓与方向盘造型与别克世纪有着较为高企趋同度，车内布局上，这个级别车型业已相当普及的小桌板、冰箱在这台PHEV车型上也没有缺席。动力维度，全新别克GL8插混车型搭载由一台1.5T涡轮增压发动机与两台电动机构成的智电插混系统。其中发动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛·米，驱动电机最大功率为140千瓦，混动结构为P1+P3双电机串并联，满油满电状态下综合续航有望超越1000km。
获得第五位的，是传祺M8车型。外形设计上，传祺M8采用一组极具大气感的大嘴设计风格，车头处直瀑式进气格栅设计极具雍华感。全新换用的L形大灯组，也赋予车头颇为强横的霸气感。