“持续输出”的新势力又双叒破纪录了

新能源产业的持续高涨，让诸多造车新势力都收获了不错的成绩，因此在每次公布月销量时，新势力也是最积极的成员。在刚刚过去的6月，几家新势力企业不仅率先公布成绩单，并且都已刷新记录的方式向我们宣告了他们的成功。

排行榜上的“三角恋”：理小吒成了主角

由于5月底改款理想ONE配置方面的问题，整个6月，理想在网上的舆论都处于一个下行的阶段。不仅有老车主的诸多抱怨，也有很多媒体也这件事对理想开涮，最后这件事也引来李想本人开始在网上自嘲，“天天看微博，我也觉得公司快倒闭了。必须打开后台去看看订单和交付量，才能找到活下去的希望。”

的确如此，理想汽车在6月当月交付7,713台理想ONE，创出单月交付量新纪录，同比增长320.6%，环比上月增长78.4%。今年第二季度，理想汽车累计交付17575辆，环比增长39.7%，同比增长166.1%，创季度交付量新纪录，并超越此前财报指引数据上15500辆的上限。

尽管网络上对理想汽车在2021款理想ONE做法的不满，但上市后首个完整月交付量破纪录的成绩还是证实它已经被市场所接受了，对此理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也说到，“6月是2021款理想ONE上市后的首个完整月份，能够取得这样的好成绩，我们非常感谢用户对2021款理想ONE产品力的认可。”

5月份的理想，经历了一次短暂的滑铁卢，作为新势力三强的常驻嘉宾，在5月被挤出了第一阶梯，以细微的劣势排在了第四。但常驻的实力远不是这么轻易就能够被打倒的，6月份的理想强势回归，三强的席位再次被它收入囊中。

而随着理想重回三强，也意味着哪吒的三强席位目前来看只是昙花一现。虽然哪吒从三强的位置上掉了下来，但纵向对比来看，哪吒6月份整体的交付量表现仍然是大幅度的上升。具体来看，哪吒6月销量达到5138台，同比增长536%。累计来看，2021年上半年，哪吒汽车销量为21104台，同比增长478%。

虽然哪吒目前的数据和第一梯队相比仍然有较大的差距，但从增长的态势来看，哪吒汽车也是整各市场中为数不多的能够紧跟第一梯队，甚至能够实现短暂位列第一梯队的新势力车企，而从逐渐丰富的车型中，我们更能看到哪吒未来巨大的潜力。

今年5月，哪吒U Pro公务版和哪吒V新增车型上市，同时哪吒还申报了哪吒U的换电版，并在6月底推出了哪吒V的两款定制版车型，配合已经发布的哪吒S，其产品阵营不断丰富。其实，2021年的哪吒算是迎来了自己的高光时刻，10000+的半年交付量已经超过了其在2020年整年的成绩，可喜可贺。

而第一阶梯中的另一大巨头——小鹏汽车，在6月的表现也可圈可点。小鹏汽车截至6月的交付数据显示，其月度、季度及半年度累计交付量均创历史新高。其中，6月交付量达6565台，环比增长15%，同比增长617%。至此，今年上半年，小鹏汽车累计交付30738辆，也超过了去年全年的交付总量，成绩十分优秀。

但从整体的排名来看，小鹏汽车在6月份有所下滑，从第二掉到了第三，被理想汽车取而代之。但对于即将在港交所再次上市的小鹏汽车来说，排名或许已然是件小事，IPO招募才是目前的大事，因为募得的资金将用于拓展产品组合、开发更先进的技术，如第四款智能电动汽车型号研发等，这对于小鹏汽车的长期发展来说更有利。

破纪录爱好者，蔚来、零跑当仍不让

除了理想和哪吒的“爱恨纠葛”，6月份新势力车企的交付量看点远远不止于此。

作为新势力车企排行榜中状元的霸占者，蔚来在整体市场大环境向好的背景下，不断刷新能源汽车的交付记录。7月1号，蔚来公布2021年6月交付成绩。蔚来6月交付数首次突破八千，达8083台，环比增长20.4%，同比增长116.1%，创下了国内新能源车企月交付量的新高，也顺利完成了二季度的交付小目标——累计交付21896台，同比增长111.9%，实现连续五个季度的正增长。由此，蔚来汽车2021年上半年交付总量达到了41956台，达到去年全年交付量的95.9%。这成绩谁看了不得说一句：蔚来牛*。

作为国内新能源车企的领军企业，蔚来的销量增长离不开它在纯电产品补能网络上的重要布局。增加了换电这个选项，以及大面积换电站的铺开，对拉动蔚来的整体销量有很大的贡献。据蔚来官方公布的数据显示，截至6月30日，其换电站数量已经突破300座，高峰时期蔚来单日就新增21座换电站。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来换电站数量从200座到300座用时77天，超越过去一整年的建设总量。不断增加的换电站数量对用户来说，就是直接解决了使用过程中会带来的历程焦虑，而随着换电站分布更加普及后，蔚来的销量或许还会迎来一个新的高潮。

蔚来的交付量在数量上实现了突破，而6月份还有一家车企交付量的同比增长也实现了很大的突破。

3941辆的月交付量，零跑汽车6月的成绩在“蔚小理”面前看似不起眼，但是893%的同比增长还是让我们看到了它的成功。在车型不断丰富的情况下，零跑的迅速崛起主要得益于近两个月渠道的快速扩展。

2021年以来，零跑汽车的商超店正在大规模的扩建在大，根据计划，零跑今年将新增200家商超店和80个售后服务点，截至今年年底，零跑预计商超店将达到300家，售后服务点累计160家。数量不断增加打商超店能够帮助零跑汽车迅速提高曝光度，一次来提升品牌的知名度和销量，事实证明，零跑汽车的渠道扩张对销量确实起到了有效的增长作用。

在6月份取得了一定成功后，零跑对未来也有了全新的规划。在零跑汽车最近开展的合作伙伴大会上，其对外展示了品牌对未来产品规划的开发布局。具体来看，截止到2025年初，除了现有的轿车和SUV产品外，零跑还将继续推出多款全新轿车和SUV车型，动力系统方面除了巩固现有的纯电驱动技术外，还会推出续航更长的增程版产品，产品矩阵将进一步丰富。

最后：

新能源市场这片沃土已经滋养了部分新势力车企，而未来这片市场或还将继续向上发展。根据乘联会最新预测将，2021年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。据悉，这已是乘联会在年内第二次上调新能源汽车销量预期。这也意味着这片市场还有很大的空间，而车企的销量记录也远没有达到天花板，期待记录“叕”次闪瞎我们的双眼。