岚图FREE正式量产，东风岚图凭什么站得住脚？

这两年来，新能源汽车的热度始终居高不下。群雄逐鹿间，东风集团旗下的岚图品牌，只为破局而来。

6月30日，在武汉的岚图汽车制造基地，岚图FREE首台量产车下线，也是东风公司第5200万辆车的下线。

从2018年开始规划组建，到2020年7月品牌正式定名，再到2021年6月首款车型正式上市，岚图一直在与时间赛跑。通常，在一个成熟的车企中，一款车从规划到上市需要3-5年时间。更何况岚图还包括了品牌规划到公司组建，一切都是崭新的。显然，岚图正用“岚图速度”，证明自己参与新赛道的决心和实力。

然而，在纯电新势力逐渐茁壮，传统势力已经觉醒的当下，岚图FREE乃至岚图，又凭什么站得住脚？

“岚图”，可以多一些期待

首先，是出身，岚图可谓含着金钥匙出生。区别于野路子出家的造车新势力，也不同于东风汽车旗下其他的子公司，岚图隶属东风汽车集团。这相当于红旗之于一汽集团，重要程度不言而喻，肩负东风汽车集团高端化的重任。

对比近来火热的新势力，他们的初始造车只能被迫停留于PPT阶段，岚图“先天”就拥有专属的资源，包含相对完整的装备、工艺、团队和制造管理体系，和庞大的口碑支持。

更重要的是，站在东风汽车集团超50 年的造车经验和长达19年新能源和“三电”技术累积上，这也让岚图将更专心投入于研发工作，打造更具价值、更安全的新产品。

6月26日，岚图汽车成立独立法人公司，由东风汽车集团和岚图汽车核心员工持股平台共同出资成立，其中核心员工持股占比10%以上，开启真正意义上的独立运营。在战略上，相比腐朽的传统车企，岚图拥有更多的自主权和更灵活创新的机制。

但话说回来，任何事物都有两面性。东风系的自主品牌虽然较多，但尚无扛高端大旗者。出身于东风的岚图，如何摆脱集团固有形象，建立高端的品牌调性，这是它要解决的问题之一。

岚图FREE，干货满满

其次，是产品。6月19日，岚图FREE正式上市，作为岚图的首款车型，它自然铆足了劲，硬货满满。

车辆售价31.36万起，分为增程式和纯电动两种能源类型。既可以满足消费者低成本的出行，又解决里程焦虑。从增程式车型来看，岚图售价31.36万元，相比理想ONE的33.8万元，不仅价格更低，如果算上添上了空气悬架和夜视系统，显然整体性价比是更佳的。

动力系统方面，作为主推车型，增程版车型搭载1.5T四缸发动机和80kW峰值功率的发电机，综合续航里程高达860km，前后双电机四驱，输出最大功率510kW，最大扭矩高达1040N·m，零百加速增程版达到4.5秒，动力性能媲美豪华超跑。

在创新这件事上，岚图FREE也毫不逊色。全球首创的一体式可升降三联屏，启动岚图FREE，一体式三联屏自动升起，仪式感满满。除此之外，它也有不少同级唯一的配置，像夜视系统、电动调光的天幕，还有空气悬挂，都为车主选择它增加砝码。

与如今许多新能源品牌的销售策略一致，岚图采用的全直营模式直达用户。同时借助数字化工具，提供线上线下无缝衔接的服务。在官方APP上，消费者足不出户即可完成预约上门试驾、个性化选购、生成订单、在线支付等体验，非常便捷。

纵观目前市场的新能源汽车产品，新势力创新有余，可靠性不足，传统车企却恰恰相反。讨巧的是，岚图身上既有传统车企的底蕴，也有新生品牌的大胆，这种“成熟车企+造车新势力”的创新性模式，从战略、产品、到服务体系的全面革新，或许也将成为它在新赛道上领先的秘诀。

编辑=林静