“马赫动力”加持：既是家轿，亦可赛道！试驾风神奕炫MAX

去过高原自驾的朋友应该都知道，在海拔超过3000米的地方，车辆的动力肯定会有所衰减。既然如此，为什么东风风神会将其年度重磅车型——奕炫MAX的试驾活动举办地，选择在海拔3200多米的香格里拉？……

我想，这样的选择正契合本次试驾的主题——“不信极限”；而之所以有如此信心，当然源于出自DSMA架构的东风风神奕炫MAX之全新升级。

“马赫动力”不惧挑战

“马赫”——音速的倍数，它一般应用于飞机、导弹等航空/航天飞行器领域。既然东风风神将之用于命名旗下的动力系统，那么搭载它的奕炫MAX无疑也就拥有不俗之性能。

由东风自主研发的这款全新一代1.5T发动机，同时兼顾了动力性能和油耗性能，其最大功率为150kW、最大扭矩达320N·m，数据已经超越同排量之宝马、本田等进口/合资品牌的绝大多数发动机；同时，其热效率高达41.07%，足以媲美名声在外的丰田Dynamic Force发动机，可谓达到了国际一流水准；至于奕炫MAX混动版车型的百公里油耗，更是低至4.3L。

得益于出色的动力表现和多项核心技术加持，奕炫MAX搭载的这款1.5T发动机获得了中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机和中国汽车风云盛典“年度特别奖”等多项荣誉。

不过，即使有着再出色的账面数据，也还是要经过实际驾驶的考验，方能得见“真章”。

从海拔2000多米的丽江向香格里拉行进，200公里的高速路和国道行驶虽然并不算艰难，但身体已经在这缓慢爬升中有了些许高原反应；对于奕炫MAX而言，也能明显感受到在不同海拔高度下，其动力性能所体现出的变化——不过，它所表现出的这种性能差异，比起搭载自然吸气发动机、甚至部分其它涡轮增压发动机的车型而言，都要小了许多。

如果驾驶过自吸发动机车型上高原的人，大概都知道在海拔3000米以上时，要保持车速几乎就要“全油门”行驶；但到了奕炫MAX这里，有着大功率和强扭矩的帮助、再配合早早介入的涡轮，为它在高原行车提供了足够的动力。

随着转速的快速爬升，或许你仍然会明显感觉到发动机的状态与氧气充足时有所不同；但是，它始终如一的动力输出，却照样能保持驾驶者的信心。不妨这样说——在同样的油门开度之下，奕炫MAX可以“聪明”地自己将转速提高，并带来充沛的动力输出。

总体而言，奕炫MAX这款源自DSMA架构下的“马赫动力”发动机，不仅有着极其优异的账面数据，其实际表现同样也让人信服。

厚重底盘的“大惊喜”

除了实际动力表现完全符合其性能数据应有的水准之外，奕炫MAX还把“大惊喜”留给了底盘系统。

据厂方介绍，采用分层架构设计的DSMA，由硬件层、软件层和服务层这三个层面共同支撑，并拥有主流架构中领先的舒适性、安全性和可靠性——正因为如此，也让东风风神刻在骨子里的“驾趣”基因能够更好地释放。

同时，得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校，奕炫MAX由此拥有了赛道级的操控性能。它所采用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂设计，可在提供足够支撑力的前提下，让后轮悬挂对颠簸路段有着更高的滤震效率，不仅进一步提升了后排乘坐的舒适性，也实现了驾控性能和舒适体验的最大平衡。

在路况良好之路段驾驶时，厚重的底盘会让你在几乎没有感觉的情况下，就完成了高速行驶中的变道、超车；而在颠簸、多弯之复杂路段驾驶时，足以媲美运动轿车的整体感，再加上韧性十足的底盘、悬架，也让奕炫MAX具备了与合资品牌中高级产品相同的驾驶质感。

要说最让人感到惊喜的，还是在高速行驶时紧绷的方向盘——极小的转向虚位，可以实现精准的指向，也不禁让人有了把它开进赛道的冲动。

所有这些感受，对于一款定位为家轿的自主品牌汽车产品而言，难道还不足够？……

性能强大，智能领先

作为东风风神“重新定义家轿”的首款产品，奕炫MAX力图打破“够用就好”的市场规则——于性能方面寻求全方位突破的同时，它在智能科技层面也进行了大幅度升级。

在智能驾驶方面，奕炫MAX配备了准L3级自动驾驶辅助系统，并集成了28项子功能。该系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，确保了0-200米之360°无死角监测，可在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中，为驾驶者提供多维度安全驾驶辅助。

而在互联科技方面，奕炫MAX搭载了最新的Windlink 6.0车机系统。其不仅拥有智能语音、智能车控和丰富的车载生态，更迭代升级了央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等前瞻、便捷功能，可实现从上车到下车的出行全流程智能服务——仅需一句“你好，风神”，既可实现除驾驶外的几乎所有车辆操作；同时，还能保证网络的“全时在线”。

或许，一些同级别产品在这两方面也表现不错；但难能可贵的，是奕炫MAX在智能驾驶辅助方面的精益求精——让人“放开手脚”的自动驾驶、以及车内AI摄像头反应迅速的“注意力提醒”，令驾驶者在得到最大限度智能驾驶辅助的同时，也能够保证足够的安全性。

【车动力说】强劲的动力、厚重的底盘，让这款原本定位为家轿的产品也同时具备了运动基因；不仅如此，1870mm的超宽车身既造就了它区别于同价位产品的大气外观，更带来了赛车级的低趴操控感。

“让家轿下赛道”——在奕炫MAX看来，这真的可以。