热效率45%+混动发动机，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线

6月17日，长城汽车旗下全资子公司蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创江苏扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。蜂巢易创是由长城汽车多年培育出的全资子公司，经过了21年发展，蜂巢易创累计创造产值超过千亿元，成为首个进入千万阵营的中国品牌发动机企业。旗下业务涵盖发动机、变速箱、电驱动、智能转向，在2018年正式独立运营，参与市场竞争并对外供货。该企业拥有保定、徐水、天津、扬中、重庆、泰州等工厂，蜂巢易创已成为长城汽车业务版图中的重要组成部分。着眼于未来，蜂巢易创将在2023年实现产能翻倍，用4-5年的时间去创造下一个1000万台发动机。此次下线的第1000万台发动机正是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW（183.6马力），最大扭矩275Nm，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机布局，产品囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台，推出23款发动机产品，适用于种N种使用场景。1.5L第四代发动机是混合动力专用发动机，将于今年12月推出。这款发动机专为长城柠檬平台而设计，拥有超高压缩比，兼容多火花塞，热效率高达41%，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩达到220Nm。1.5L第五代DHT发动机将于2022年推出，该发动机使用蜂巢全新混动燃烧架构，热效率可达43%，最大功率为120kW，峰值扭矩为240N·m。为满足中大型车辆的高动力性需求，蜂巢动力将在2022年推出2.0L第四代发动机，热效率达到41%，最大功率和峰值扭矩分别为160kW（218马力）、340Nm。同样在2022年，2.0L第五代发动机推出，该发动机具有低压EGR、高压缩比、高能点火和双火花塞技术，热效率超过43%，最大功率为160kW，峰值扭矩为340N·m。这款发动机将是全球首款小排量双火花塞预燃室发动机。2023年，蜂巢动力将推出第一款2.0L极致动力发动机，最大功率和峰值扭矩分别为260kW、450Nm，热效率达到42%，采用全自主开发的可变排量机构、高瞬态响应的驱动方案、兼容高效率高充量的燃烧系统，以及宽域高效率增压系统和机油喷射抑制爆震技术，专为针对追求超高性能的中型车辆量身打造。2023年，蜂巢动力将推出第一款热效率高达45%+的混动专用发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩达到240Nm。这款2.0T稀燃预燃室发动机采用蜂巢第二代混动燃烧架构，搭载高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等技术，专为中小型混动车辆设计。2024年，蜂巢动力将推出第一款合成燃料专用发动机，热效率为40%，最大功率90kW，峰值扭矩230Nm，采用耐腐高压喷射系统，耐溶胀油路传输技术，具备智能燃料识别及适应性控制系统，适配范围广。2025年，蜂巢动力将推出首款氢气发动机，效率达到42%，最大功率为120kW（163马力），峰值扭矩230Nm，搭载氢气专用直喷喷射系统、高压耐腐氢气供给系统、高效防泄漏专用增压器、超低摩擦技术。柴油机将陆续推出2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代，在2023年，会推出2.4L轻卡版柴油动力，确保产品全面兼容常规与混动。蜂巢动力还同步发布了基于柠檬混动技术平台的第一代全新混动燃烧架构，该架构采用预燃室、长程径比1.22-1.24、低压EGR、高能点火、兼容多火花塞、超低摩擦、超高压缩比、深度米勒循环等技术。据悉，第二代混动燃烧架构也在同步开发。根据现有规划，预计到2030年，蜂巢动力旗下发动机热效率最高将达到50%，并实现深度电动化。