大众放大招！将欧洲卖爆的ID.3引进国内，市场前景如何？

虽说在国内车市中，销售的大部分是燃油车，新能源车的比重仍旧很小，不过新能源车无疑是未来车企发展的主导方向。因此，在该细分市场中，不但有众多造车新势力的涌现，传统车企在打造燃油车之外，也在不断推出新能源车型，而这其中以纯电车型为主。像德系巨头大众品牌，就打造了自己的ID纯电系列车型，其中ID.4和ID.6已经投放到国内市场，而在欧洲市场热销的ID.3车型也被曝出将进行国产，那么，这款车的前景将如何呢？

从大众ID.3的申报信息中我们可以看出，这款车的外观造型跟海外版基本保持一致。前脸上侧造型十分简洁，银色饰条贯穿车标连接两端犀利的大灯组，显出了较强的视觉感。下侧的熏黑饰板很具张力。

在车身部分，向后提拉的上腰线从翼子板位置延伸至车尾尾灯部分，令侧身显得更加流畅动感。下侧的内凹设计很具力量感，五辐轮毂造型很具运动感。后窗部分有着不规则点阵式设计，令侧身充满了未来感。在车身尺寸方面，大众ID.3的长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm，轴距为2765mm。

车尾部分的拼色设计很具视觉感和层次感，下侧的熏黑饰板显出了较强的张力。

在内饰设计上，大众ID.3采用的是十分清新的设计方式，暖色饰板在中控区域覆盖较多，视觉感满满，液晶仪表盘和中控屏均为悬浮式，查看将更加方便。

在动力表现上，大众ID.3的最大功率为125kW，峰值扭矩为310Nm，最高续航里程为550km。

海外版ID.3在欧洲市场上市后就受到了消费者的热捧，还曾拿下过销冠。而这款车的国产版本与海外版差异并不是太大，紧凑型的定位也决定它的售价自然会比ID.4和ID.6要低不少，预计国产后的大众ID.3售价将在15万左右。而在国内新能源细分市场中，十多万的纯电车型并不算多，竞争相对宽松，因此大众ID.3国产后还是很有机会成为一款走量车型的，让我们拭目以待吧。

虽说在国内车市中，销售的大部分是燃油车，新能源车的比重仍旧很小，不过新能源车无疑是未来车企发展的主导方向。因此，在该细分市场中，不但有众多造车新势力的涌现，传统车企在打造燃油车之外，也在不断推出新能源车型，而这其中以纯电车型为主。像德系巨头大众品牌，就打造了自己的ID纯电系列车型，其中ID.4和ID.6已经投放到国内市场，而在欧洲市场热销的ID.3车型也被曝出将进行国产，那么，这款车的前景将如何呢？

从大众ID.3的申报信息中我们可以看出，这款车的外观造型跟海外版基本保持一致。前脸上侧造型十分简洁，银色饰条贯穿车标连接两端犀利的大灯组，显出了较强的视觉感。下侧的熏黑饰板很具张力。

在车身部分，向后提拉的上腰线从翼子板位置延伸至车尾尾灯部分，令侧身显得更加流畅动感。下侧的内凹设计很具力量感，五辐轮毂造型很具运动感。后窗部分有着不规则点阵式设计，令侧身充满了未来感。在车身尺寸方面，大众ID.3的长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm，轴距为2765mm。

车尾部分的拼色设计很具视觉感和层次感，下侧的熏黑饰板显出了较强的张力。

在内饰设计上，大众ID.3采用的是十分清新的设计方式，暖色饰板在中控区域覆盖较多，视觉感满满，液晶仪表盘和中控屏均为悬浮式，查看将更加方便。

在动力表现上，大众ID.3的最大功率为125kW，峰值扭矩为310Nm，最高续航里程为550km。

海外版ID.3在欧洲市场上市后就受到了消费者的热捧，还曾拿下过销冠。而这款车的国产版本与海外版差异并不是太大，紧凑型的定位也决定它的售价自然会比ID.4和ID.6要低不少，预计国产后的大众ID.3售价将在15万左右。而在国内新能源细分市场中，十多万的纯电车型并不算多，竞争相对宽松，因此大众ID.3国产后还是很有机会成为一款走量车型的，让我们拭目以待吧。