别闹，上汽大众ID.4 X根本不会，也没有降价8万的理由

都说人红是非多，在这个信息爆炸的时代尤其明显，任何一句不负责任的话都能让人陷入舆论的漩涡里。

近日，在网上流传一则消息称，某公司供应商及员工购买上汽大众新能源车型ID.4 X将有大幅优惠，供应商员工购买最高补贴8万。

针对此事，该公司已进行辟谣，称网传信息不属实。同时，上汽大众也给出了官方回应：上汽大众ID.系列车型采用代理制营销模式，终端价格全国统一且透明，网传信息不可信。

其实，这件事并不复杂，但凡稍微思考一下，就知道这样的谣言根本经不起推敲，因为没有一款车，尤其是被寄予厚望的产品，会在上市2个月的时间就进行高达8万的优惠。

于上汽大众而言，ID.4 X是其电气化时代的最重要产品，并为此投入大量精力，使其拥有了出众的产品力。据了解，ID.4 X是今年3月上市的车型，目前有5款车型在售。这款基于MEB平台的新车来自上汽大众投入170亿专门打造的新能源汽车工厂，搭载57.3、83.4kWh两款电池，续航有402、520、555公里三款，在制造工艺上延续大众一贯受消费者喜爱的德系风格和品质。

作为一款纯电产品，ID.4 X在动力输出方面更加直接迅猛，全系0-50km/h的加速时间在2.6s-3.2s之间，百公里加速快至6.5s左右即可完成。至于续航能力，超过500公里的续航水平用于日常出行完全不成问题，一周仅需充电一次就能完成通勤。即便是碰到续航不足的情况，直流快充只要10分钟就能增加100公里的续航水平，完全已经达到业内领先水准。

而且在智能科技层面，得益于MEB模块化平台，ID.4 X搭载了三个核心处理器，分别运用在车辆传感器、HMI 和安全系统上，可进一步融合 AI 和自动驾驶，并支持车机系统空中OTA升级。更何况，ID.4 X的199,888-272,888元补贴后售价，已经做到真正意义上的油电同价，这对消费者有非比寻常的吸引力。

可以说，ID.4 X背后有着上汽大众多年积累的技术实力，产品实力更是达到同级领先，这样的ID.4 X，无论是品牌力，还是产品力，都在市场上有充分的竞争力，上汽大众根本无需对其降价销售。

事实上，在ID.4 X上市后，销量持续稳步攀升。数据显示，上汽大众ID.4 X从3月开始交付，5月销量已突破1000，呈现出稳步增长的趋势。ID.4 X正逐步获得市场与消费者的认可。

另外，针对全新的纯电动ID.系列车型，上汽大众还采用全新的代理制营销模式，提供透明统一的价格和高效的用户直联，更好地迎合了当下消费者购买电动汽车的消费习惯和需求。在该模式下，传统经销商的角色转变为服务商，专注于为用户提供看车选车、试乘试驾等服务；产品采用全国统一的价格，让用户免去了比价的烦恼，消费更加放心。同时，上汽大众还积极深化数字化营销，用户通过上汽大众的超级APP可实现从看车、配置车辆到支付环节，再到线下的车辆交付，可谓无缝衔接，让消费者的购车更加轻松，便捷和高效。

可以说，通过创新的销售模式，上汽大众已经铺设好ID.4 X的健康发展路径，当其用户运营与城市展厅规划逐渐成熟时，或将迎来销量的迅速增长。

从这个意义上讲，上汽大众ID.4 X已经具备在市场上抢占高地的实力，其在MEB平台的赋能之下，在上汽大众创新的营销模式下，正显示出无穷的市场潜力。基于此，ID.4 X本就具备让消费者买单的能力，这样的ID.4 X，怎么可能降价呢？

心理学家麦基在《可怕地错觉》一书中提出了一个概念：你看到的，就是你想看到的。在此，笔者想提醒网友们擦亮眼睛，不要做谣言舆论的参与者。

（文|王宁）