棋逢对手将遇良才，迈腾对比亚洲龙，谁才是B级标杆？

度过青春年少，慢慢成家立业

怎么平衡家庭和事业，是每一个男人，是每一个中年男人，尤其是每一个中国中年男人的共同的难题。

同样，车也是这么想的，要如何留住这样一批人，也就成了“车生”的难题。

要成熟稳重，要拼搏事业，要照顾家人，要宜商还要宜家，价格还要在合理范围内。

一汽-大众-迈腾；一汽丰田-亚洲龙，应该是能满足大多数人的期待。

两车定位相近、购车群体相近、品牌知名度还相近、真是棋逢对手将遇良才。

平台背景

19款之后，如今在售的20款迈腾是中期改款后车型，依然是由大众引以为傲的MQB平台打造，短悬长轴的理念，让这代迈腾的后排空间基本上同级第一，作为大众在B级车市场里的标杆车型，多年的历史，也让迈腾成为认可度较高的B级车代表。

19年上市，21款同时在售亚洲龙，是基于丰田最新的TNGA架构下打造的新车，和雷克萨斯ES同平台GA-K打造，亚洲龙最初在美版上市，国产后几乎维持了海外版的设计是原汁原味引进。

所以这辆车产品力背景上都是很强的，也让许多想入手这个级别的朋友，都很纠结怎么选？那来比比就知道答案

双方中配，来作为对比车型

2020款大众迈腾330TSI DSG豪华型（23.39万）

2021款丰田亚洲龙2.5L豪华版（22.68万）

外观方面

迈腾

作为中期改款后的车型，外观整体并没什么变化，依然是大众“套娃”的家族式前脸。

低矮宽大的进气格栅和全系LED大灯构成了富有进攻性的前脸

不过在高配380TSI车型上，中网内部增加了竖向的镀铬条勾勒

车身侧面整体较为平整，但还保留了一点溜背感觉，车身尺寸为：

长:4865mm,宽:1832mm,高1471mm,轴距:2871mm

改款后的迈腾车尾，官方给你还原了“大众标下带字母，不怕奔驰和路虎”

亚洲龙

前脸大尺寸的进气格栅，在拥有高颜值同时更显得霸气

因为同平台打造，亚洲龙车身尺寸4975/1850/1450mm，与雷克萨斯ES几乎一致，轴距为2870mm。较长的车身侧面显得格外修长典雅，溜背设计非常自然。这都是保持海外版设计，没有强行加长的好处。

车尾设计内敛不少，而且相比混动版，汽油版排气双边双出，好评

对比总结

外观设计萝卜白菜各有所爱，主要对比功能区别

两款车型前大灯都采用了LED大灯，此外，迈腾还提供了转向辅助和延时挂壁功能。

并且迈腾的无钥匙进入是全车，亚洲龙只有驾驶位侧配备，实用性相较于亚洲龙更为齐全。

车身尺寸上，亚洲龙比迈腾长110mm，宽18mm，高度矮了21mm，造型更加低趴，轴距相差不大仅短了1mm。

内饰

两台车内饰都是一种偏向于商务的风格，不同的是迈腾内饰装饰面板是碳纤维材质（木纹在高配车型），而亚洲龙装饰面板为木纹材质（全系）。

两车都是三辐式真皮多功能方向盘，并且副驾驶座椅也都配有老板键，但迈腾比亚洲龙方向盘内圈多了镀铬包裹，档次感更好，

总体而言，在做工用料上各有千秋，但也都符合这个级别应有的水准。

主要区别是配置取舍和定位不同：

迈腾更偏向于舒适性、便利性，相比多了：

全液晶仪表盘、全景天窗、翻毛皮座椅且前排座椅加热、后排独立空调、车联网、感应式后备厢和感应雨刷。

尤其是迈腾的全液晶仪表和车联网-众行家智享娱乐系统。都是很方便的功能

10.3英寸的显示屏，信息非常丰富并且有很高的个性化选择。

众行家系统，不仅可以在线音乐、在线地图升级、还可以查看天气等等日常生活习惯的操作，并且可以实现组队出行，分享位置信息等。

相比下，迈腾的配置更高，迈腾的车联网和舒适性上配置丰富，而亚洲龙在车联网这一块是空白。

亚洲龙更偏向安全性，车内异味小

得益于丰田TSS智行安全系统，全系标配主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等功能，以上必须迈腾高配才有，安全性这点必须好评

此外，亚洲龙比迈腾多了负离子发生器

不仅可以清新空气，而且带负电荷的负离子还对头发的保湿有好处，更重要对二手烟也有效果，效果好于市场买来后加装的采用过滤器。这对家人比后排空调实在。

总之，两款车配置各有千秋，看个人需要。

乘坐空间方面

两台车各有长短，迈腾在头部空间有着一定的优势，而亚洲龙因为车宽，横向空间具有一定优势。

两台车后排座椅虽然都能比例放倒；但亚洲龙高配增加了后排座椅电动调节，迈腾全系没有，但两台车后排中央都有较大的凸起，不过总体表现都很优秀。

动力方面

迈腾的动力总成

大众最有代表性的黄金动力组合TSI+DSG，EA888第三代涡轮增加发动机，搭载7档湿式代号为DQ381的双离合变速箱。

推荐车型是2.0T低功率版，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米。最大扭矩转速在1500-4000转

官方0-100加速成绩只有8.1秒，NEDC综合油耗是百公里6.3升。

亚洲龙的动力总成

在动力总成方面，亚洲龙也与ES高度共享。其2.5L汽油版和2.5L混动两套，都是同样基于TNGA架构下研发生产。

不同的是汽油版，需要兼顾低扭和高转速下动力输出，所以扭矩输出也显得十分的线性；而混动版本更在乎保证燃油经济性，所以热效率和压缩比更高达到14：1（汽油版：13：1）

推荐2.5L汽油版发动机匹配8AT变速箱，最大功率154千瓦，峰值扭矩250牛·米。最大扭矩转速5000转

官方0-100加速成绩和油耗并未公布，但汽车之家数据里看百公里加速10秒以上，相比迈腾2.0T的车型，其加速从感官上肯定要差了一些。

但丰田的自吸发动机和全新研发的8AT，在品控方面让人踏实。

动力方面两车各有千秋，基本上代表着当今最主流的动力总成：涡轮增压和自吸发动机。

悬架方面也是各有特色，都是前后独立悬架，但亚洲龙相比迈腾增加了悬架软硬调节功能，绝对是一个加分点。

结语：在内饰配置设计，和动力性上迈腾实力更强；在车身尺寸和安全性上亚洲龙更胜一筹

如果更在乎动力和舒适配置，那么迈腾是最合适的选择

如果更看中安全健康和省心耐用，那么亚洲龙不二之选。

不过，在考虑到底是迈腾还是亚洲龙时候，总会有人稳赚不赔，一汽默默地笑着。