H6都敌不过这匹“黑马”，GS4 PLUS到底是何方神圣？

在中国汽车市场的细分板块中，紧凑型SUV可以说是竞争最激烈的车型之一，其中10-20万元的紧凑型SUV更是每个厂商的必争之地。而在这个价格区间内，毫无疑问自主品牌凭借着超高的性价比赢得了大部分消费者的认可。

就在6月30日，又一款自主品牌紧凑型SUV车型进入了我们的视野当中，广汽传祺GS4 PLUS正式上市，售价为12.68万元-14.98万元。作为广汽传祺今年最重磅的产品之一，自然是备受消费者的关注，那这款传祺GS4 PLUS会以怎样的产品力立足于竞争激烈的紧凑型SUV市场呢？就让我来为大家一一解读。（以下简称GS4 PLUS）

两种设计，你更喜欢哪个？

作为GS4的升级版车型，GS4 PLUS采用了全新的家族式设计语言，整体看上去更加年轻有活力。在这个被称之为“展风翼”的前脸设计中延续了以往那种壮志凌云的视觉效果，尤其是车头两侧“X”型的分体式LED日间行车灯，看上去就像鹰翅振臂时的模样，再配合上超大面积的进气格栅，带来了非常强烈的视觉冲击力，极具辨识度。

为了满足消费者对审美不同的需求，GS4 PLUS还提供了两种不同设计的进气格栅，分别为“星之翼”和“震之翼”。可以说这款车设计最精妙的地方就在这里，两种不同的设计让这台GS4 PLUS展现出了不一样的风格。

其中“星之翼”进气格栅更符合年轻人的胃口，镀铬以及黑色饰条交错的设计可以更好的体现视觉效果，看上去也更激进，更具个性范。

而“震之翼”进气格栅内部由多根竖直的镀铬饰条组成，在光影的照射下，看上去像是一块辨识度更强的“光盾”。这样的设计让整个车头看上去非常凶，都充满了战斗欲。

GS4 PLUS两种不同风格设计的前脸可以更好的满足消费者多元化的需求，让消费者有更加宽泛的选择空间，从这一点上来看就已经领先了大多数同级车型。

相比前脸设计来说，GS4 PLUS的车侧同样是亮点满满。车侧侧面的线条极其优美，上下两处的折角设计更突出了它的肌肉感，让整个侧面看上去非常饱满，立体感十足，无论从哪个角度去欣赏，都能找到GS4 PLUS的光影之美。经过双色处理的19英寸五辐轮毂，让它在优雅之中还找到了一丝运动气息。

实际上，大尺寸车身也是GS4 PLUS的一大亮点，为什么说尺寸也能算是亮点呢？因为在大多数中国消费者的思想中，越大的车开起来就越有“面子”。那作为一款命名为“PLUS”的车型，尺寸自然是小不了，新车的长宽高分别达到了4710mm/1885mm/1726mm，让它成为了这个级别中尺寸最大的SUV车型，相信这样的尺寸表现绝不会让消费者失望。

相比前脸的激进，车侧的优雅，GS4 PLUS的尾部却像是个精致的“硬汉”。新车尾部的设计运用了大量的平直线条，层次感更加分明的同时，看上去也更加硬朗。GS4 PLUS的尾灯设计十分新颖，OLED灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”型的布局，点亮后就像燃烧的羽毛一样耀眼。与同质化现象严重的贯穿式尾灯设计不同，GS4 PLUS分体式尾灯内部复杂的结构更能凸显出设计师的功底，并且点亮效果也非常出众，即便在拥挤的车群中也能让人快速的认出这是一款传祺GS4 PLUS车型。

不追求“伪科技”，这才是消费者所需要的

GS4 PLUS的内饰设计非常讨喜，整体看上去简洁明了，不会给人一种杂乱无章的感觉，各个区域布置也非常合理。新车采用了一块12.3英寸的全液晶仪表和一块10.1英寸的中控屏幕，不同于同级其它车型，现如今大部分车型为了“科技感”几乎取消了所有物理按键，而GS4 PLUS中控下方的空调控制仍然采用了物理式按键，这样可以更有利于驾驶者的盲操，操作起来也更加高效，按键则采用了亮金属材质，配合上整体简约大气的内饰布局，新车在豪华氛围上达到了一定的高度。

三幅式多功能方向盘采用了平底的设计，并在3、9点的位置进行了真皮打孔设计。方向盘的12点位置还有一条红色回正线，这在同级车型中可不常见，这样的设计也更加突出了这款车的运动氛围。新车的座椅还采用了红黑拼色的设计，座椅的材质是由耐污环保皮革所包裹，纹理也采用了更加细腻的nappa纹，这也让它不仅看上去十分运动，同时也能保证舒适的乘坐感受，处处都体现着豪华氛围。

入门即高配，一台车的标配起点能有多低？

GS4 PLUS可以说是入门即高配，当我第一次看到配置表的时候也着实被吓了一跳，全新标配的配置在不少同级车型上要到高配甚至顶配才有所配备。比如消费者最常用到的360全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、矩阵式LED自动大灯、水晶球头电子换挡、真皮多功能方向盘、PEPS无钥匙进入及一键启动、12.3英寸仪表+10.1中空大屏以及华为HiCar等等实用性配置。

如果这些都无法满足你的胃口的话，从星辰版车型起你就可以体验到L2自动驾驶辅助（其中包含ACC/AEB/FCW/HMC等）、电动尾门、四门一键车窗升降、外后视镜自动折叠加热、等离子净化科技系统以及前排预紧安全带等配置，这些诸多实用且便利的功能也仅需要在入门版车型的基础之上多花5000元就可以得到。纵观全系车型来说，每款车型之间相差的价格并不多，配置的提升却非常明显，可以说GS4 PLUS无论是哪一款款配置车型，都有着非常强劲的产品竞争力。

何为全方位用车场景？GS4 PLUS告诉你

依托于ADiGO 4.0智驾互联生态系统的超感交互智能座舱几乎是做到了同级之最，在这套智能座舱的概念中，覆盖到了车主最全面的用车场景，包括了从寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段，拥有超过57项功能场景库，并还在不断迭代更新中。为了更加直观地了解超感交互智能座舱，我们将使用表格的形式进行展现。

在GS4 PLUS的超感交互智能座舱功能表中可以看出，这套智能座舱系统处处都体现着对消费者的关怀，比如手势控制功能，在以前我们只能在豪华品牌车型上看到这项功能，而如今这款十多万元的紧凑型SUV就能让你体验到豪华车上的专属功能，而这项功能绝不仅仅是看着逼格满满，其实更是考虑到了驾驶员的安全性，只需要动动手指就可以进行对多媒体的控制。此外，对于家庭来说，儿童在车内常见的问题GS4 PLUS也解决得非常出色，各种儿童关怀功能可以让家长更加放心。

在“新四化”的驱使之下，对于传统汽车来说，其中的网联化以及智能化是主要的进攻对象。消费者对于汽车消费的认知以及需求都在慢慢地发生改变，智能座舱正是决定消费者在未来购车及用车的关键要素。GS4 PLUS绝不仅仅是在这一方面做到了领先，超感交互智能座舱的每一项功能都与消费者的用车生活息息相关，这样为消费者考虑的做法非常值得称赞。

驾驶全方位领先同级

看完以上内容，如果你觉得GS4 PLUS只是个“样子货”那你就大错特错了，一款车的好与坏除了看其搭载功能以外，最终还是要回归于驾驶。GS4 PLUS拥有同级车型中最强的2.0T发动机，其最大功率达到了185kW，而在发动机转速仅在1750转时就可以达到了390N·m的最大扭矩，7.5秒的百公里加速成绩，也让它成为了同级别车型中，“跑”的最快的紧凑型SUV。

出于对安全的考虑，“跑”得快的同时也要跑的稳，更要刹的住。GS4 PLUS的底盘采用了常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，但经过王牌级别的调校后，使它的转向更加精准，支撑性更强，底盘更加扎实，在麋鹿测试中，新车更是以77km/h的速度达到了同级别领先的地位。同时，GS4 PLUS的制动距离仅仅需要35.17m，这也让它拥有了同级车型中最短的制动距离。以它的底盘性能以及制动距离来看，即便没有在第一时间反应过来，当用户在驾驶过程中遇到紧急突发情况时，它也能提供相对更加安全的保障。

竞品分析

以GS4 PLUS的紧凑型SUV定位以及12.68-14.98万元定价来看，同级竞品基本可以锁定为哈弗H6及长安CS75 PLUS等车型。相比同级车型，GS4 PLUS拥有着更加个性且多样的外观供消费者选择，入门即低配的标签也充分的体现了它的性价比，同时智能的超感交互智能座舱更是让它领先同级车型一大截，最后在“三大件”方面也是以绝对的优势领先同级对手。综合来看，面对这个级别中的销冠车型哈弗H6，GS4 PLUS的产品力不仅不落下风，甚至可以说是全面超越。

写在最后

我似乎已经看到了紧凑型SUV市场中的一匹黑马，作为广汽传祺家族中最重要的产品之一，全新上市的GS4 PLUS确实让人感受到了它满满的诚意。如果四个字的词语来总结这款车的话，那就是“内外兼修”。多元化的设计、超越同级对手的超感交互智能座舱以及强劲的动力表现，都是这款GS4 PLUS最大的产品竞争力。再加上它把你能想到的和你想不到的配置都被设置成了全系标配，真正意义上做到了入门即高配，仅从这一点上来看，这款车就已经做到了物超所值。相信以GS4 PLUS的综合实力实力，一定能在紧凑型SUV这一细分市场中掀起一阵不小的风浪。