加速全球化布局，全球实现产销400万辆，长城汽车2025战略发布

引言：

近日，长城汽车发布了该品牌的2025战略与计划。

正文：

6月28日，长城汽车召开发布会，此次发布会最主要的目的是发布其品牌关于2025的战略与计划。

目前长城汽车正在逐步进行全球化的布局，而魏建军在发布会上表示，2025年长城汽车将在全球化的布局之下完成全球年度销量400万辆的目标。而具体来看，这400万的销量目标将有八成由新能源车来完成，仅有两成由燃油车来实现。在全球化布局和新能源布局的指导方针之下，预计2025年会实现年收入超6000亿元的营收目标。为了实现这一宏伟的目标，长城汽车会加速向全球化科技出行公司转型，长城汽车在未来会全面发展，争取在电动、氢能、混动、光伏发电和自动驾驶等方面都有所建树。

为了实现这一目标，长城汽车在接下来的五年以内会加大研发费用的投入，计划投入研发费用1000亿元，计划将全球范围内的研发人员团队扩展至3万人，这3万人中至少有1万人要是软件研发人员。由此可见，长城汽车在研发方面非常不惜成本，魏建军知道，只有掌握真正的核心技术和自主知识产权才能拥有更多话语权和主导权。

魏建军在发布会上也向媒体公布了其在各个领域的细化发展目标：

纯电动车方面，长城汽车会大力发展欧拉和沙龙两个品牌，欧拉主要着力于女性用户需要的纯电动车，在2023年实现欧拉品牌全球100万辆的产销量；

沙龙品牌定位为高端智能纯电汽车，计划2022年推出首款车型；

混动方面长城的柠檬混动技术DHT正在良好发展，未来会逐步实现在拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY车型上的搭载；

氢能源方面长城计划逐步打通相关产业链生态，计划2025年实现全球氢能排名前三的目标；

长城汽车的蜂巢能源计划在2025年实现215GWh的产能，要推出足够供应长城旗下新能源汽车所需要的电池包和驱动电机产品；

智能驾驶方面，计划在传感器、芯片等关键技术上和全球领先的供应商进行合作，在2025年完成高阶智能驾驶40%的渗透率。

除了发布2025年的战略目标，魏建军还在发布会上对于当前的汽车市场发表了自己的见解。魏建军认为，目前的中国汽车在以清洁能源为基础的新一代智能汽车时代正在超越外资车企的整体发展水平，而这样的优势并不一定会长久维持，所以在未来的3到5年之间，对于中国车企来说，应该着重考虑的是如何快速在短时间内将现有的优势放大，只有和外资车企之间拉开距离，把优势逐渐扩大才能把握未来的智能化趋势和新能源市场份额。

针对国家目前正在大力倡导的2030、2060年碳达峰计划，魏建军也说出了自己的理解。魏建军认为：碳达峰和碳中和是汽车产业，包括每一个车企正在面临的两大挑战。但这同时也是每个车企需要完成的责任和义务。实现碳达峰、碳中和的关键在于核心技术的研发，目前我们国家的汽车产业整体在科技创新能力方面属于较弱的水平，如何打破核心技术领域的瓶颈，如何解决难题是广大中国车企需要深度研究和努力探索的。