国产同级最强2.0T？ 到店实拍传祺GS4 PLUS

如今转战智能化已经成为不少车企当下的头等任务，基本上推出的每一辆新车，它的亮点总离不开“智能化”、“人机交互”、“OTA”等等。在今年的上海车展，广汽传祺发布全新传祺GS4 PLUS，其中车型最大的亮点在于外观和内饰的变化，加上车型搭载了广汽自主研发的ADiGO 4.0智能生态系统，还推出了2.0T动力的版本，这款GS4 PLUS也吸引到了不少人的眼球。

最近，为更深入了解这款全新车型，咱们进行了到店实拍。到底传祺GS4 PLUS实车的静态表现如何呢？我们下面一起去店里看看。

外观：“震天翼”一改传统，气场强如GS8

相比于现款的GS4车型，GS4 PLUS的外观造型更有力量感和设计感，尤其是前脸，还针对不同人群提供了两种设计风格。本次实拍车型采用的是“震天翼”前脸造型，更有力量感，这也是当前绝大部分城市SUV都在追求的设计风格。

尺寸方面，GS4 PLUS名义上虽然属于GS4家族，但车身尺寸方面已经逼近大哥GS5，长宽高为4710/1885/1726mm，也足足比现款传祺GS4大了一圈，而实际上GS4 PLUS可能就是替代即将要停产的GS5，未来将与一众紧凑型SUV进行直接竞争。

侧面来看GS4 PLUS，车型基本上就是GS4的放大版，整个车身重心稍微偏高，而轮圈方面也采用亮黑色烤漆设计，轮胎规格为马牌UC6系列，尺寸为235/50R19，从规格来看，GS4 PLUS的轮胎配置还是很有诚意的。

尾部方面GS4 PLUS同样出彩，新加入的镀铬饰条贯穿两组尾灯，带来很高的辨识度，而LED灯组加入的流水转向灯功能，也体现了车型的高端化品质。当然，双排双出排气管设计也是没有落下，整个尾部看起来不乏运动感。总体而言，新车的整体设计还是更偏向于家庭用户。

内饰：回归实用，体验更加“合理”

内饰部分，GS4 PLUS整体设计更加科技，不过更强调实用性。两个全液晶的高清显示屏非常规整地放在中控台和仪表盘上，看上去更像一辆纯电新车型，科技感十足。配合中控台笔直的线条，整个内饰显得非常稳重，在体验层面也更加合理。

而前文提到的ADiGO 4.0智能生态系统，集成了娱乐、人车互联等大部分功能，并且支持CarPlay、HiCar、CarLife三种互联方式。另外车型也加入了语音、手势控制等较为人性化的操控功能，用户可以通过手势操作进行车机界面切换，这种功能对于年轻人而言可谓毫无抵抗力。

空间：空间感出色，座椅舒适度不错

空间方面，GS4 PLUS经过车身尺寸的加大后，空间感也得到升华，尤其是横向空间以及头部空间，在实际体验上都能感受到宽裕感，后排更是全平地板，因此，基本上不用担心空间方面的问题。

值得一提的是，GS4 PLUS在顶配车型上配置了前排座椅通风和加热功能，很好地照顾到南北方用户的用车需求，而在座椅舒适度方面，后排的座椅填充物也很到位，包裹性很强，加上可调靠背的设定，GS4 PLUS的后排的乘坐体验还不错。

动力：动力参数同级国产最强

最后来聊聊传祺GS4 PLUS的2.0T版本，它的账面参数可谓吊打目前市面上同级国产2.0T车型，252Ps的最大马力和390Nm的最大扭矩，基本上与宝马X5的2.0T持平，而从部分媒体得到的实测数据反馈来看，这台2.0T的表现可以用“动力强劲”来形容。对比长安CS75 PLUS（233马力+360牛米）等主流热销车型来说，传祺GS4 PLUS的2.0T算得上同级国产最强动力。

传统系统方面，与2.0T搭配的也是一台非常熟悉的爱信6AT变速箱了，看得出传祺一直都以6AT变速箱作为旗下新车型的标配，也是相中了它良好的平顺性和稳定性，加上与目前1.5T、2.0T都有着不错的调校。因此，也无需更换CVT或者DCT变速箱来进行产品试错。

写到最后：

综合来看，传祺GS4 PLUS在高手林立的紧凑型SUV市场里，不仅没有出现同质化的问题，还给消费者带来不少视觉和体验上的惊喜。尤其是在科技配置这一类软实力上，GS4 PLUS确实有着独门功夫。不过从目前公布的预售价来看，13.50万的起步价确实有些许偏高，尤其是目前哈弗H6已经下沉至十万级以下市场，传祺GS4 PLUS想要占据更多份额，就必须在价格上给出诚意。新车即将迎来上市，咱们拭目以待。