谁说国产没有超跑？红旗S9来了，百公里加速1.9秒，全球限量99台

超跑涵盖了速度与力量两大方面，可以理解为它是每一个车企技术的承载体，若是能成功打造出超跑，那该品牌乃至身后的车企在知名度方面将以肉眼可见的速度增长。但是，超跑并没有那么容易打造，从外观设计到核心层面都需要深厚的技术底蕴加持，因此，在该类市场中一直是法拉利、兰博基尼、布加迪等等这些海外品牌为主导。不过，不容易打造并不代表无法打造，这不今年的超跑圈就迎来了咱们的国产车型，它就是红旗S9。

红旗S9不是首款国产超跑车型，该头衔早在几十年前便被吉利旗下的“美人豹”所摘取，虽说该车没有引起很大响动，但不能否认它是国产车打造超跑路上的基石。而红旗S9与“美人豹”不同的是，该车已经做好了充分准备，可以看到红旗S9拥有一汽为背书，还有前任法拉利CEO为领路人，因此，该车在2019年推出的概念车时，便已经收获到很高的话题度。如今，该车早已在今年的上海车展发布，并开启预订模式，面向全球限量99台，不过价格尚未公布。

外观方面，在上海车展中公布的量产版和2019年公布的概念车相差不大。前脸部分，前档处采用单雨刮，并固定在前挡风玻璃中间位置，双屏拼色的机盖紧紧包裹住前档，拟人化的大灯分别镶嵌在机盖两侧，标志性的红色长条LOGO从雨刮固定器延伸至前格栅位置，且中间还内嵌红旗的LOGO标志。视线下移就能看到大尺寸格栅，熏黑网状式中网整体内凹，营造出大铲子的造型，其中下方的黑色护板则采用碳纤维材质，表层的条纹在近距离欣赏时能带来很强质感。

来到侧面，太空舱设计造型的驾驶舱在属于超跑圈的惯有设计，不过，该车车门处采用碳纤维材质的门板，增加个性化的同时还与车色形成双拼色车身；扁平化的轮胎搭配多幅式放射状轮毂，该轮毂周围还镶嵌刀锋状透明装饰板，透露出精致化的同时不缺乏动感。

尾部，原后挡风玻璃的位置变成通风口，并采用阶梯式与蜂窝式设计，表层采用黑色碳纤维材质装饰，颇具动感的扰流板镶嵌在尾端，视线下移便能看到与前脸呼应的内凹设计，凹陷部分采用黑色装饰板，多边形的尾灯便镶嵌内部两侧，“红旗”与“S9”两部分LOGO一左一右分别镶嵌，而车尾底部还能看到大尺寸的黑色扩散器。该车整体的设计颇具辨识度，不逊色市面其他的超跑车型。

动力方面，量产版动力尚未公布，但根据量产版与概念车相近的颜值，笔者觉得量产版的红旗S9或将延续概念车所搭载的双涡轮V8发动机和3电机所组成的混动系统，其中该车所搭载的V8发动机出自国内唯一V8发动机平台，配备“HOT-V”双中置涡轮增压器技术，使得该车拥有1400马力的最大功率，又得益于微米勒高性能燃烧系统，该发动机所带来的性能指标提升73.2%，像极速超过400km/h，0-100km/h提速仅为1.9秒，这样的提速成绩，已然赶超不少老将超跑。

不得不说，国产车型近些年的进步确实很大，成功站稳普通家用市场的基础上，还在往中高端市场进发，但是，以上仅限于普通乘用车。而在性能车领域，其所要求的工艺技术和核心技术均是国产车企的薄弱点，因此，在该领域迟迟未有建树。所以在这样背景下诞生的红旗S9，并不仅仅代表某个车企，还是代表了所有国产车型，红旗S9虽无法撼动超跑圈老将，但笔者觉得该车能成为该市场领域的黑马，证明了我们国产车也是能造出超跑好车的。