10万级新潮家轿，第七代伊兰特是你的菜吗?

前言：伊兰特对于很多人并不陌生，它诞生于1990年，是互联网常说的“第一批90后”。

如今，伊兰特已经进化到了第七代，不仅延续了经典的名字，还找到了一条超野的路子。比如新潮的外观、丰富的配置与大空间，还有稳健的操控，是北京现代旗下的一张王牌。

据相关数据显示，去年10月底才上市的第七代伊兰特，仅用5天时间，销量就突破了8000辆，上市之后的首个完整月，销量突破了1万辆，达到了11861辆，2020年12月伊兰特销量为19433辆，上市68天实现销量近4万辆。

而就在今年的5月份，伊兰特的终端累计销量依然达到了9372辆，这个销量虽不那么惊艳，但是已经证明了其在A级轿车市场上站稳了脚跟，成为了年轻消费市场的一款潮品。

那么，第七代伊兰特究竟有什么魅力?

作为韩系的顶流，北京现代的车型外形设计一直走在车圈时尚的前沿。比如此前大受追捧的“流体雕塑”，还有当下引领潮流的“ Sensuous Sportiness（感性运动）”，已变成了北京现代的名片。

而第七代伊兰特的外观造型来说，无疑是令人惊艳的。

它采用全新的设计语言，以感性运动设计理念为基础、“参数动力学”为表现形式，主旨锋芒的视觉感受，打造数字新生代先锋座驾。其大量使用几何线条和楔形元素，使整车释放出具有未来感的视觉冲击，正好击中年轻人追求特立独行的个性特质。

如此时尚前卫的先锋设计，无疑更加契合现代年轻车友审美。而消费者再一次见识“现代美学”并且给予认可，其实也是因为现代汽车对当今人们审美需求的精准把握。

进入车内，第七代伊兰特的内饰布局不但规整，更显科技感。

第七代伊兰特的内饰一改往日传统设计，采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，增强了运动感。

其中控配备了10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸中控车机的双联屏组合、64色氛围灯等配置营造出专属的科技氛围。同时我们还发现其空调出风口采用了贯穿式设计，并搭载了全新造型的四幅式多功能方向盘。

值得一提的是，第七代伊兰特还搭载了北京现代第三代智能网联系统和SmartSense 智心合一安全系统。另外，第七代伊兰特还是同级别车型中，唯一支持车家互联的车型。这就意味着，用户可以通过智能家居设备控制车辆，便可以实现“人在车中坐，家中自温暖”的愉悦返程。

另外，第七代伊兰特的L2+自动驾驶除了L2自动驾驶常见的ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等配置，还集成了NSCC基于导航的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等功能。

其他智能配置方面，第七代伊兰特还配备了倒车影像、运动/经济/舒适模式切换、自动驻车、上坡辅助、8英寸触控液晶屏、全LED大灯、车内PM2.5过滤装置，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等等。

此外，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，车辆尺寸接近A+级别，保证了驾乘的舒适性和实用性。而得益于第三代技术平台i-GMP低重心的特点，第七代伊兰特的车高降低至1415mm，拥有1.28:1的同级最大宽高比，还为年轻人打造出了轿跑般“宽体低趴”造型，着实贴心。

当然，作为主打年轻消费市场的一把利器，第七代伊兰特除去颜值与配置外，它的动力系统也有着不俗的看点。

动力方面，第七代伊兰特在这方面表现非常出色。

在i-GMP平台的加持之下，第七代伊兰特有两套动力总成，其中Kappa240TGDi高功率发动机+7DCT变速器，最大输出功率140匹马力，峰值扭矩为211N·m，最高车速可达200km/h，将最低综合油耗保持在4.9L/100km；而Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器，最大功率为84.5kW（115马力），百公里油耗可低至5.4L，这套动力系统配合上全系标配的驾驶模式系统（运动、ECO、标准模式），让车辆的可玩性变得更强。

可以说，第七代伊兰特简直是小家庭的福星，未来将替家里的宝宝省下一大笔钱。

另外需要指出的是，基于i-GMP平台的车身设计，高强度和轻量化两种优势并存，风阻系数被降低到0.28，使得车辆的动力与油耗进一步得到了平衡。

简单总结一下，第七代伊兰特共有七款车型在售，官方指导价为9.98-14.18万元，主打年轻消费者市场。它不仅颠覆了以往的设计，同时在科技配置、动力性能等方面多处升级，早已不是我们印象里的街车形象，绝对是A级家轿市场的一位新星。