弯道超车？斯柯达将推三款电动车，用十年淘汰汽油车

大众集团的电动化已取得开门红，在欧洲市场，ID.3和ID.4系列已牢牢占据新能源车销量前列。而同为集团旗下的斯柯达品牌，也密锣紧鼓地开启电动化步伐。

不久前，斯柯达推出了品牌旗下的首款电动车Enyaq iV，而斯柯达首席执行官宣布到2030年斯柯达将至少推出三款纯电动车型，未来10年他们将逐步从内燃机汽车过渡至电动汽车。据悉，三款纯电动车型的价格和尺寸都将低于ENYAQ iV，但更多具体信息尚未透露。

电动化这碗汤，斯柯达是喝定了。而且，定位更为年轻时尚的斯柯达，在讲求设计和体验的电动化市场上，似乎更得心应手。或许，这就是斯柯达弯道超车的大好时机。

看看斯柯达将于近期率先推出首款纯电动车型ENYAQ iV，新车和ID.4一样，基于大众集团MEB平台打造，为了生产这款新车，斯柯达为姆拉达·博莱斯拉夫工厂的生产线改造投资了约3200万欧元。

设计上，新车具有鲜明的斯柯达元素，标志性的多边形大嘴格栅内部依旧保留了直瀑式装饰条点缀，内部还有隐藏了复杂的LED灯带，点亮后有着出色的辨识度。

而左右两侧则有着家族最新的扁平细长LED大灯组，灯组在外侧还有着额外的拐角装饰，进一步增强了活力。前保险杠部分则延续了MEB平台电动车的特色，造型整体比ID.4更为激进。

该车的则同样延续了斯柯达的设计元素，相比于大众电动车的圆润风格，有着更加锐利的线条，尤其是从后视镜下方引出的锐利腰线显得力量感十足。

打开车门，内饰的整体设计和ID.4十分相似，但在细节处理上更加精致时尚，小尺寸的液晶仪表盘嵌入在中控里，即使在光线强烈的环境下依然能读取信息。中控悬浮液晶屏尺寸进一步加大，个中控台面也采用了弯曲的弓形造型，十分耐看。

动力方面，Enyaq iV 60在WLTP工况下最高续航412km。Enyaq iV SportLine最高续航536km，性能也和ID.4系列相似。

售价方面，Enyaq iV SportLine在英国地区的起售价为34,495英镑（约合人民币31.03万），定位与大众ID.4同级，比大众ID.4便宜155英镑（约合人民1,394元）。

斯柯达接下来的三款纯电动车型中，其中一款是与大众 ID.1和SEAT等价车型配对的小型掀背车，而另一款将是更紧凑的跨界车。第三款电动汽车，预计与明锐尺寸相当，但可能是专用电动汽车平台上的一款完全不同的车型。

看得出，斯柯达的电动车依然会走高性价比路线，且在设计上比大众其他车型更加精致时尚，这对在电动车市场的消费者来说，吸引力还是相当大的。毕竟，在电动市场，品牌的影响力被进一步削弱，消费者更看重的是性价比和体验感受，斯柯达恰好在这些方面是强项，弯道超车？为何不呢。