QX60迎来换代，先进口后国产，英菲尼迪要翻盘？

6月24日，全新英菲尼迪QX60亮相全球线上发布会。QX60是英菲尼迪的全球核心车型，定位为一款中大型三排7座SUV。2013年，官方将JX车型更名为QX60，同步推出混动车型。车型自问世以来，全球销量已超过40万辆，不过现款在国内市场的存在感并不强。

QX60在迎来全新换代后，开始会原装进口，之后将国产，成为东风英菲尼迪投产的第三款车型。在中国，中大型SUV市场逐步释放消费潜力的背景下，新车被厂家赋予厚望，将被委以提升品牌口碑暨提升销量表现的重任。

全新QX60：全新设计，品质更高，换新动力

造型方面，全新QX60迎来了脱胎换骨的变化，基本延续QX60 Monograph概念车的设计理念，作为运用全新设计语言的首款量产车，新车更代表了下一步全新家族化的设计潮流。前脸继承了现款车型大尺寸倒梯形格栅的家族语言，内部网状的熏黑镀铬装饰灵感源自折纸艺术，以钢琴琴键为灵感的大灯造型更凌厉。前进气口造型，变得更有力量感。

车身侧面，新车延续了英菲尼迪自然生态以及仿生美学的设计元素，用不冗余的线条勾勒出圆润丰满的车体。镀铬门把手继承了家族风格并增添时尚元素。

车尾处，配上熏黑装饰板大倾角D柱加入了时尚运动气息，配合双色车身设计让全新QX60不显臃肿。细长型后灯组设计与前大灯首尾呼应，极具辨识度。

现款QX60内饰被国人诟病“远远落后于时代”。而全新QX60重新定义了中控台造型样式。液晶屏+横置中控台液晶屏让前排视野更为延展，在强化科技元素的同时，更便于人机交互体验和日常操作。

中国消费者十分关注乘坐舒适性和空间利用率，新车提供按摩功能的零重力座椅，并配备独有的一键式第三排进入系统，优化车内乘坐空间并拓展了更多用车便利性。与现款相比，新车内饰在设计感、设计感、工艺水准和空间利用率上均有了显著改进。

其他配置方面，新车搭载了家族最新的InTouch信息娱乐系统，HUD抬头显示屏。新车还是英菲尼迪首款搭载经过改进 的ProPilot Assist驾驶辅助功能的车型。

动力配置上，全新QX60换装了一套新组合，海外版车型将搭载3.5升 V6自然吸气发动机，传动系统匹配采埃孚9挡自动变速器。新车国产后，将使用2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机匹配采埃孚9挡自动变速器。

国产后展望：对手林立，局面难破

结合40万-60万元的产品定价空间，从目前国内中大型豪华SUV市场的竞争格局看，提供6或7座布局的二线豪华品牌车型，主要有凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90。这两款产品在品牌认知度上均强于英菲尼迪，且产品终端优惠也很到位。

如果仅考虑用车场景暨功能属性，合资品牌的中大型SUV产品也会同新车竞争，上汽大众途昂、一汽-大众揽境、长安福特探险者和上汽通用别克昂科旗也会进入消费者的选择视野。

从近一年细分市场的车型销量表现看，途昂为81694辆、凯迪拉克XT6为36532辆、探险者为30325辆暨昂科旗为27606辆，可以说最大的赢家还是上汽通用。日产集团在国内并没有细分市场车型的集团化作战优势，仅有英菲尼迪QX60一款产品，所以新车加速推进国产化才是王道！

编辑点评：

全新QX60即将在国产后将换掉让人不够放心的CVT，但英菲尼迪在315事件后品牌美誉度已经下滑明显。面对国内市场多样化的产品，英菲尼迪让客户“回心转意”肯定是难上加难。不过厂家可以从日产客户的基盘下手，毕竟国内一二线城市的换购需求仍是刚需！