V6+9AT 英菲尼迪全新QX60能挽回市场声誉吗

英菲尼迪作为日产的高端品牌地位本该等同于雷克萨斯，然而其作为一个豪华品牌在国内的生存现状却是远远不及雷克斯萨，2020英菲尼迪一整年销量仅为2.57万辆，而雷克萨斯全年销量为22.3万辆，英菲尼迪只有其一个零头。

在销量本就已经掉队，逐渐沦为一个边缘品牌的时候，英菲尼迪在今年3.15又被点名，被爆出QX60车型变速箱故障严重，在高速上甚至会失去动力等问题，虽然最后英菲尼迪做出了补救措施，但是其品牌声誉再次受到影响，消费者对其产品的信任度也再次降低。

6月24日，曾被点名的英菲尼迪QX60迎来换新，新车定位为中大型SUV，在外观、内饰、以及动力配置上均进行了大幅度改进，全新一代QX60预计将会首先在美国市场登陆上市，然后再引入国内市场。

全新一代QX60首先在动力配置上进行了大改动，新车搭载VQ系列3.5L V6缸内直喷发动机，最大功率299马力，对比老款车型动力上的提升相当不错。传动方面，之前被点名的CVT变速箱也换为了ZF 9速自动变速箱，同时全新QX60还配备四驱系统，并将提供标准、ECO、雪地、运动、自定义共五种驾驶模式。

外观上，新款QX60相比老款则更加的大气、时尚，新款QX60的设计借鉴了英菲尼迪QX60 Monograph概念车的设计元素，采用大尺寸的梯形进气格栅，网格状的的中网造型设计灵感来源于折纸，周围加入镀铬材质进行装饰，三段式的日间行车灯与格栅进行相连，整个前灯组的造型也比较犀利，同时新车下方还采用了银色护板，使整车的前脸视觉感观更佳。

全新一代QX60

2020款QX60

新款QX60的侧面腰线更加流畅，门把手跟随潮流改为了隐藏式门把手，搭配其悬浮式的车顶设计，时尚气息十足。尾部新款QX60采用了贯穿式的尾灯设计，与前方的日间行车灯一般，同样采用三段式的灯带，同时尾部的线条设计更具时尚科技感，排气采用了双边共两出扁平排气。

新款QX60在座椅方面采用了2+2+2的6座和2+3+2的七座两种版本选择，内饰设计上也采用了全新的设计风格，皮革材料得到了大面积使用，内饰的豪华程度得到了一定提升，同时老款的内嵌式中控屏也更换为了更大的悬浮式中控屏，其内置了内置英菲尼迪最新的InTouch信息娱乐系统，空调控制区域则是保留了一定的物理按键，更方便用户操作。

据悉，新款QX60还有望成为英菲尼迪旗下首款搭载改进后ProPilot Assist驾驶辅助功能的车型，同时全景天窗以及电动尾门将成为全系标配。

如今，连最推崇CVT变速箱的日产也将CVT变速箱从QX60上换下，从另一个角度也说明CVT变速箱真的不适合豪华车型，此时声誉跌入谷底的英菲尼迪将新款QX60换装ZF 9AT变速箱，这一招能否让消费者重拾对英菲尼迪的信任也还需要时间来证明。