充电自燃包赔！这家企业有点牛

充电自燃是车主最头疼的事，据统计占电动车自燃总数的70%左右。尤其是夏天这个概率更高。

近日，充电运营商特来电宣布：“爱车安全防护服务”将于2021年7月1日上线。该服务的主要内容包括：

1、在特来电充电，用户享受车辆充电安全防护和预警服务，并可查询爱车体检报告，保障车辆充电安全；

2、长期在特来电充电网平台下充电的车，充电时烧车，享受该服务用户的最终损失，由特来电承担。

最大的干货就是：如果在特来电充电桩充电自燃了，特来电赔偿车主损失。特来电为何这么做？它背后的底气是：“充电网两层防护”技术“。

特来电官方数据显示：“充电网两层防护技术”包括充电设备侧防护和大数据防护。该技术建立了19个模型，每次充电就像一次体检，通过充电过程中能源和数据的交互，相当于通过19个科室的诊断。

在空间层面，该技术的防护范围从BMS 扩展到车端侧和充电侧。

在时间层面，该技术贯通了车辆的历史数据，打通了全国同类型车数据，构建了多角度、多维度、系统化的电动汽车充电安全模型，相当于电动汽车安全的“黑匣子”，实现了充电过程对新能源汽车安全隐患的“可监视、可预警、可控制、可追溯”。

基于上述的“两层防护技术”，特来电为充电用户提供了三个服务：

1、“充电实时防护和故障预警”、

2、“爱车安全报告”

3、“烧车包赔”。

特来电介绍，只要车辆能给特来电平台传输必要的电池数据，车辆就能享受以上服务，但是，车辆一个月要至少在特来电快充桩充电5次以上，更多数据可以更大程度保证预警的准确性。

如何享受这个服务？

特来电向媒体表示：要想享受这个服务，充电车辆需要向特来电平台提供充分必要的电池数据。具体有三个：

第一，车辆充电时得传车架号。否则，平台不知道哪些数据是哪辆车的；

第二，用特来电平台启动特来电设备充电，如果用第三方平台启动充电，没法将预警信息发送给用户。

第三，充电次数不能太少，一个月至少在特来电直流快充桩充电5次，数据少了没法保证预警准确性。