东风汽车剑指高端，岚图FREE要抢理想市场

造车新势力眼中的直接对手是谁？是不断突破自己，还是狙击海外鲶鱼？传统车企会成为他们担忧市场份额的一份子吗？

确切的答案目前并好说，但至少以目前形势看来，以新能源驱动路线和智能化技术为主要卖点的造车新势力们，除了国产特斯拉在不断“倒逼”他们实现技术赶超以外，像长城、比亚迪以及东风汽车等不少国产传统车企，已展现出了在新能源汽车领域足够闪亮的实力。

其中，作为东风汽车旗下的高端电动车品牌，岚图汽车自2018年成立到首辆量产车岚图FREE上市仅花了不到四年时间。

这四年，岚图汽车不仅需要明确和规划十分清晰的未来十年战略计划，并且在产品端更要拿出不同来打响差异化优势，吸引潜在消费者建立用户服务朋友圈，如此多的压力在不断叠加后，诞生了拥有增程式和纯电驱动的岚图FREE。

自岚图FREE亮相起，外界便对这款新车充满了好奇。其在颜值上不仅有着类似意大利“跑车皇后”的神韵，动力上又“破天荒”地跻身增程式与理想汽车争市场份额，这款产品究竟是有备而来，还是昙花一现？

首先在外观上，岚图FREE的造型设计格外具有特色，因为它不仅有别于传统车企电气化产物，又与恨不得把智能二字贴在身上的造车新势力不同，略显保守的前脸在宽大身材的映衬下显得格外有些神秘。

空间，是中国消费者喜闻乐见的购车标准，而对于本身就定位在中大型SUV的岚图FREE而言，其车身尺寸极有望吸引不少用户。

具体来看，新车的长宽高分别达到了4905/1950/1660（1645）mm，轴距为2960mm。但与现款理想ONE相比，除了轴距占有25mm的优势外，三围尺寸岚图FREE还并不占绝对优势。

相比略显保守稳重的外观，内饰这块贯穿整个中控台的超大超长连屏无疑成为了新车的最大亮点。副驾触控屏的创意，目前已在多款产品身上实现，像除了理想ONE之外，近期热度走高的长安福特EVOS同样如此，可以说科技感氛围体现到了极致。

作为新车的重磅关键，岚图FREE提供了增程式和纯电动两种动力选择。其中，更引人注意的增程版型，搭载了一台最大功率90千瓦的1.5T涡轮增压四缸发动机，在双电机的辅助下，整车性能峰值数据可达到510千瓦和1040牛·米，NEDC工况续航最大里程可达860公里。未来，岚图FREE还将交出怎样的惊喜表现，值得我们继续关注。