国内紧凑级SUV这一块地儿啊，向来是国产和合资那些厂商争得脸红脖子粗的地方。对买这个级别的消费者来讲呢，一辆好的SUV啊，那得有年轻又有个性的模样，内饰得精致，驾乘空间得优秀，性能还得强大。就因为这个啊，各大厂商都把自己的拿手好戏亮出来了，都想在紧凑级SUV市场占上一块地儿。今儿个呢，咱们从自主品牌和合资品牌里头，挑了5款热门车，哈弗大狗追猎版、吉利星越L、日产奇骏、本田CR - V、丰田RAV4荣放，让它们来比划比划，看看谁能杀出重围。
外观看上去咋样呢？这就跟人看脸似的，是给人的第一印象。外观这东西，就像是包裹着内里的一层皮儿，你第一眼瞅见的就是它。不管是大物件还是小玩意儿，外观总是先声夺人地闯进你的视线。就好比你去相亲，对方的外貌就是这所谓的“外观”，直接影响你对他（她）的初始感觉。反正外观这个事儿，在很多时候就像个招牌，能把人给吸引住，或者让人看一眼就不想再看第二眼。
咱先瞅外观哈，打头阵的是哈弗大狗追猎版，这可是2022年6月上市的高能进阶版呢。它的车身尺寸啊，长是4620毫米，宽1910毫米，高1780毫米。就因为它那方正硬朗的模样，哈弗大狗在气场上，嘿，真能让人觉着眼前一亮呢。
哈弗大狗追猎版遵循的是心潮力量美学2.0设计理念呢，瞅着那整体视觉效果，野性满满当当的。它那进气格栅像双弦长弓似的，冲击力老强了。前保险杠和轮眉那儿都镶着铆钉，那霸气，一下子就拉得满满登登的。左右两边新设计的镜面獠牙雾灯，在小细节上犀利得很呢。
下面就轮到吉利星越L了。这车身的尺寸啊，长是4770mm，宽是1895mm，高为1689mm。前脸设计得那叫一个稳重又端庄，用的是吉利家那种多边形的进气格栅，整个造型立体感满满当当的。两边大灯组的模样规规矩矩的。前包围呢，是贯穿式的散热开口设计，有细细长长的镀铬装饰条，还有两边像獠牙似的装饰条在那儿点缀着。虽说看着挺端庄大气的，可就是少了点儿年轻的那股子劲儿。
再瞅瞅日产奇骏，它车身尺寸是长4681mm，宽1840mm，高1730mm。前脸呐，用的是日产最新的V型设计那套话儿，两边弄了分体式大灯，跟上一代车型比起来，那可显得年轻又运动多了。可车尾的设计跟前脸比起来，反差大得很。全新奇骏车尾设计特别收敛，这么一看，就不由得让人有种“虎头蛇尾”的感觉呢。
再瞅瞅本田CR - V啊，它车身尺寸是长4621毫米，宽1855毫米，高1689毫米。前脸呢，还是本田SUV那套家族化的设计想法。那细三角的前照灯啊，跟前保险杠还有翼子板上的线条凑一块儿，就弄出一种往前冲的感觉，就好像要往前猛扑似的。可车身后边那三角窗是上扬的设计，这么一来，整车的视觉重心就被抬得高高的，稳重的那股劲儿就没了。
丰田RAV4车身尺寸最后来说说，长是4625mm，宽1865mm，高1680mm。前脸的设计有点像分层似的，护杠、中网，再加上上方有空隙，就这么把前脸给分成三段了。前几年啊，这种“复杂精致”的设计没准还挺时髦呢，可现在瞅着，多少有点过时的感觉喽。
内饰呢，还有空间。
内饰这块儿呢，哈弗大狗追猎版的全液晶仪表盘有个特新颖的双层设计。嘿，上层用来显示挡位信息，下层就显示行车信息，这整体显示效果那叫一个棒。还有那12.3英寸的中控屏，它的UI设计和操作方便程度都相当可以呢。
得说一下啊，哈弗大狗追猎版有人脸识别功能呢，个性化功能设置啊，疲劳和分心监测啥的，这功能都有。还有循迹导航功能，哪怕在户外没信号、道路信息也没有的时候，也能给用户把行程记录得准准的，让车能安全回来。再就是前后雷达、360度全景影像、透明车底、倒车车侧预警、自动泊车、循迹倒车这些功能也都没落下，嘿，甚至能用手机遥控着让车泊入泊出呢。
空间这块儿，哈弗大狗轴距有2738mm呢。就这轴距的尺寸，本来就挺可以的，再加上它那方方正正的外观设计，嘿，车内后排空间的表现那叫一个棒。哪怕是四驱的车型，后排地台依旧平平整整的。这可真是充分考虑到多人一起出门的情况了，能保证后排的乘客长时间坐着也舒舒服服的。
星越L那内饰设计可够新潮的，方向盘长得简简单单的。再瞧那12.3英寸的中控屏一搭，整个内饰设计层次感满满。用料上呢，星越L可舍得下本儿了，大片大片的皮革、缝线往上招呼，顶棚还用了麂皮这种材料。空间这块儿，星越L的轴距是2845mm呢。轴距大嘛，后排空间就挺不赖的。可这后排地板鼓起来好高呀，要是在后排坐久了，舒适度肯定得受点儿影响。
奇骏的内饰啊，可比老款进步不老少呢。弄了个12.3英寸的中控屏，那显示效果还挺不错，互联功能也都全乎儿的，可整个车系都没给配上CarPlay和CarLife。还有啊，除了顶配的车型，其余的仪表都是机械指针再加上个7英寸的小屏仪表，这可让那些有强迫症的人老难受了，就跟心里有只小猫在挠似的。说到空间，全新奇骏的轴距是2706mm，你别看整个车身尺寸不算小，可这轴距真不大，在空间上根本就占不到啥便宜。再加上后排座椅的椅垫短得很，坐上去那舒适性可差劲儿了。
咱再瞅瞅本田CR - V的这内饰啊，整体瞅着就是简约、商务那范儿。拍的这个车是21款的呢，中控屏幕还是7英寸的，这尺寸就没变过。虽说23款的给升级了，可就这“简约”得有点过头的配置啊，在现在的市场里，那可有点像个“不合群”的家伙喽。再说说内部空间吧，21款CR - V的轴距是2660mm，在这五台车里头是最小的，那空间表现啊，跟另外那几款车比起来，自然就差那么点儿意思喽。
再瞅瞅RAV4这套内饰，一个字儿——“素”。中控台是对称式设计，普普通通的，没啥新鲜玩意儿，中不溜秋的。配置这块儿呢，RAV4也够“素”的，前后雷达加上360度影像，也就将将够使。空间上，RAV4轴距2690mm，实际一体验，空间感可没多大，不过好在座椅填得满满当当的，坐上去舒适性还凑合。
开着越野（车）。
咱先瞅瞅哈弗大狗追猎版。动力这块儿呢，它装了个2.0T的全新高效发动机，再配上7速湿式双离合变速箱，嘿，一下子就能爆出211Ps的马力呢。这车子开起来那叫一个顺溜，动力满满当当的，换挡的时候也特别平顺。转向的时候手感轻巧得很，特别容易上手，准头也还不错呢。
在不是铺装的路面上，哈弗大狗那3/4刻度座驾的理念可就显露得明明白白的了。它呀，既有城市SUV那种舒服劲儿和省钱的优点，又具备硬派越野车的那种良好的通过能力，好多路况和出行的场景它都能对付。嘿，它比一般的SUV多了那么一点儿野趣，可跟硬派越野车比起来呢，又少了点儿粗糙劲儿。在那种满是碎石子儿，还有交叉轴的路况下，直接挑那个凹凸路面驾驶模式就行。这么一来呢，它就靠着车身稳定系统来管着车轮，不让车轮瞎打滑，同时后桥的机械牙嵌式差速锁也自动打开了，车就能一直有动力输出，顺顺当当就过去了。
哈弗大狗啊，在30万以内的SUV里，那可是独一份儿，就它这么个承载式车身的SUV还带两把“锁”呢。它还有个智能电控四驱系统，平常动态的时候就纯前驱。嘿，这四轮带着中央限滑差速器，后桥还有机械牙嵌式差速锁呢。另外啊，它还配了8种驾驶模式。越野新手们注意了啊，有这条件，您就可劲儿大胆开就行啦，没毛病！
另外呢，它有个厉害的地方，最大接近角是24°，最大通过角22°，最大离去角30°，最小离地间隙200mm往上。在那种不是铺好的路面上开车的时候啊，底盘和前后杠基本不用担心会磕着碰着。要是您心里实在没底儿，没关系，您还能打开透明底盘瞅瞅车底下啥情况呢。
到了星越L这儿，它装着一台2.0L涡轮增压发动机，配的是8AT变速箱，最大能有238Ps的马力呢。开的时候吧，方向盘拿着倒是轻巧，可这虚位也不小呢。猛地一加速的时候啊，就感觉这8AT变速箱没预想的那么顺溜，转速往五六千上爬的时候，换挡就会有挺明显的一顿一挫。我还专门试了试网友老吐槽的启停功能，好家伙，发动机点火那一下子，震感可强了呢。
在那种不是铺装的坡路上开车的时候啊，车就跟调皮似的，一个劲儿打滑，可明显了呢。这时候你还能感觉到上坡的时候车就像没吃饱饭似的，后劲儿不够。还有啊，星越L这车子的接近角和离去角都挺小的，所以在坑洼的路上走的时候，可得把车的保险杠当宝贝似的盯着点儿，可别一不小心就给碰坏喽。
奇骏装上了日产全新的1.5L涡轮增压三缸发动机，再配上全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，最大能有204Ps的马力呢。这一套搭配啊，动力参数看着还挺像那么回事儿的。可咱中国人对三缸发动机，那态度就有点微妙了，好多人都抱着一种保留的态度，就好像“抖不抖”这个事儿像个小幽灵一样，老是在很多人脑袋里晃悠。在平常的路上开的时候，这奇骏动力的反应速度还不赖，整个加速的时候也顺顺当当的。
在那不是铺装的路面上啊，奇骏这接近角和离去角可真是一点优势都没有呢，就这么开的时候啊，您可得十二分的小心喽。到了炮弹坑那块儿呢，好在有第二代4X4 - i智能全模式四驱在那儿加把劲儿，轮间限滑的本事也还说得过去，所以就能顺顺当当通过了。
再来说说CR - V啊，这车上装着一台四缸1.5L涡轮增压的发动机呢，最大能有193Ps的马力。整体开下来的感觉啊，这车开着倒是挺顺溜的，可这动力嘛，CR - V也就是将将够使。为啥呢？就因为它那CVT变速箱给限制住了。在那种不是铺好的路面上啊，变速箱和油门就像反应慢半拍似的，老是滞后，车轮也会有动力传不过来的情况。还有啊，它那电子四驱系统，就运动、经济这两种模式，根本没法把本事全使出来，它这四驱也就是为了让车在公路上能稳当点罢了。
RAV4装了个2.0L的自然吸气发动机，还有个CVT变速箱呢，这变速箱能模拟出10个挡位。开起来最直接的感觉就是CVT变速箱让加速特别平顺。可那2.0L的自然吸气发动机啊，动力方面就有点跟不上时代喽。171Ps的马力，哪怕切换到运动模式，也是不咋地。它那E型多连杆后悬架可麻烦了，过弯道的时候，稳定性和支撑性都不咋行。
一上那非铺装路面啊，车过滤小震动还挺在行的。可要是碰上大点儿的坑洼呀，那E型多连杆结构就有点吓人喽。虽说不至于断了吧，但车开过去之后，整个车身上下直晃悠，就跟打摆子似的，时间一长，人可就难受得很了。
紧凑级SUV这地儿，从来就不是养闲人的。在这个级别的车型，消费者瞅中的那得是个全乎玩意儿，颜值得能打，里边得精致，空间得舒坦，性能还得杠杠的。这一轮较完劲就明白啦，哈弗大狗的设计可太出彩了，在城市SUV和硬派越野之间找着了个绝佳的平衡点。内饰和空间体验方面也是相当不赖。关键是，这哈弗大狗可不是那种只能在城里溜达的SUV。有2把“锁”、智能电控四驱，还能切换8种驾驶模式呢，到了城市外边的地儿，那也是应对自如。正适合那些在生活里老是积极向上、理性进取的人。这人虽然在城里待着，可心里老惦记着远方呢。