吊打各路神仙超跑 星途TX超能四驱版刷新SUV操控认知

奇瑞汽车已经在国内汽车市场摸爬滚打20余年，作为一个标准的“理工男”，“技术奇瑞”早已成为奇瑞的品牌内核，在汽车的三大件上造诣颇深，尤其是发动机技术可谓是家喻户晓，但殊不知奇瑞汽车除了发动机技术以外还有很多鲜为人知的强项，就比如底盘操控。

此前在星途TX“超能四驱版”上市活动中，中国量产车大赛CCPC 2020麋鹿挑战赛冠军车手——陶鹏飞在采用“ISO3888-2”国际标准布置的麋鹿测试场地中，驾驶一台星途TX“超能四驱版”以82.3km/h的成绩取得麋鹿争霸赛第一名，并且过程中车辆姿态保持稳定，开创了中国SUV麋鹿测试成绩新标杆。

所以麋鹿测试到底是啥？

“麋鹿测试”经常在一些专业车评人或者汽车媒体中出现，但实际情况是，此项测试科目的英文原文为“moose test”，而将“moose”直译过来的话应为驼鹿，而非麋鹿。由于欧洲以及美洲的生态环境实在太好，经常会有驼鹿在车辆行驶的公路上出其不意地跳出来与过往汽车相撞，造成驼鹿本身及车内乘员的伤亡。

“麋鹿测试”的真正目的是要测试汽车在高速下作出S转向的性能，是为了要避开与麋鹿相撞时仍能控制汽车。“麋鹿测试”其实是有非常详细的测试标准的，而非随意找个场地摆几个桩桶就能应付了事。

目前国际公认的麋鹿测试成绩都遵循“ISO3888-2”标准。测试方法是按照上图所要求的长度和宽度摆好障碍物，车辆以恒定速度驶入测试路段，在不踩刹车和油门的前提下高速躲避障碍物。循环往复，测试车辆会逐步提高恒定车速，直到车辆发生侧倾或侧滑失控，通过记录失控时的当前车速，以此来确认该车辆紧急避障能力的极限。

通过“麋鹿测试”成绩能直观看出车辆在紧急状态下回避障碍的能力，其结果可以作为衡量一辆车安全性能好坏的指标之一，同时，也反映出车辆在极限过弯时的操控能力。当然麋鹿测试成绩的好坏，除了受到驾驶员技术、天气、地面湿润度等因素影响外，最关键的指标还是测试车辆的性能本身。

性能、操控安全缺一不可

星途TX“超能四驱版”的底盘极限能力非常高，整体风格属于扎实有韧劲、高级感十足的类型。悬挂层面，星途TX“超能四驱版”采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂形式，底盘调校出自世界一流供应商本特勒之手，同时博格华纳四驱系统和ESP车身稳定系统也起到了极其关键的作用。

除了极限操控性能以外，星途TX“超能四驱版”搭载了1.6TGDI“中国心”十佳发动机+格特拉克七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，最大功率和最大扭矩分别达到145 kW和290Nm，技术奇瑞名不虚传。

除了操控和动力性的优秀以外，星途TX系列车型的长轴版星途 TXL在C-NCAP碰撞测试中以93.6分的优异成绩荣膺“五星+”安全评级，位列中级SUV第一名。而星途TX“超能四驱版”基于TXL同源M3X火星架构打造，采用高强度一体笼式车身结构，并大量使用了抗拉强度达1500MPa的高强钢，其安全性是绝对值得信赖的。

红点观察：

一般来说，“麋鹿测试”能达到70-79km/h，就是表现良好了，目前麋鹿测试能跑到82km/h或者以上的基本都是清一色的超跑，星途TX四驱超能版作为一台中型SUV车型能够取得超过80km/h的“麋鹿测试”成绩确实非常难得。

从星途TX“超能四驱版”82.3km/h的“麋鹿成绩”来看，星途TX“超能四驱版”在紧急避障和操控方面的能力领先同级别车型，在安全性和操控稳定性方面的实力，代表了中国甚至是全世界SUV的最高操控水平。

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