1月7日，特斯拉公布了2024年全年交付数据，显示其全年销量为179万辆，较2023年的181万辆微降1.1%。这是特斯拉自2015年以来首次遭遇年度销量同比下滑的情况。同时，根据乘联会秘书长崔东树整理的数据，特斯拉在2024年第四季度的全球新能源车企市场份额已跌至第三位，被中国吉利集团超越。
回顾过去，特斯拉在2021年曾以16.5%的市场份额雄踞全球新能源车企榜首。然而，短短三年时间，其市场份额已大幅下滑至8.1%。与此同时，比亚迪的表现却异常亮眼。从2021年的9.5%市场份额起步，到2024年第四季度，比亚迪的市场份额已经飙升至28.2%，实现了两倍多的增长。
吉利集团同样表现不俗，其市场份额从2021年的4.4%翻倍至2024年的8.8%。这一变化不仅显示出吉利集团的强劲实力，也反映出中国品牌在全球新能源汽车市场中的崛起。
值得一提的是，2024年刚刚发布的小米汽车也迅速崭露头角，攀升至全球第21位。小米汽车设定了2025年交付30万辆的目标，届时有望冲击全球前15的名次。这一新兴品牌的快速崛起，进一步证明了全球新能源汽车市场竞争格局正在发生深刻变化，新兴品牌正在成为不可忽视的力量。